1.“爬行”表象的發(fā)生主要是同于液壓系統(tǒng)描寫不當(dāng)構(gòu)成的，但在開端往往很難發(fā)現(xiàn)這難題，而是經(jīng)過(guò)對(duì)一系列液壓原件的檢測(cè)，選用“逐漸副近缺點(diǎn)”原理而發(fā)現(xiàn)的。確診作用標(biāo)明，該塔面的液壓缸及荷生下降時(shí)發(fā)生的斷續(xù)振動(dòng)表象并非由于液壓磨擦力特性及液壓系統(tǒng)剛度下降所構(gòu)成的，也與系統(tǒng)的壓力調(diào)整所存在管道中的空氣無(wú)關(guān)?！芭佬小比秉c(diǎn)可能與液壓系統(tǒng)的某處回路有關(guān)。
經(jīng)檢測(cè)，液壓泵3的額定工作壓力為25MPa，泵的輸出油量及壓力均正常，溢流閥5控制系統(tǒng)最高壓力，經(jīng)檢測(cè)調(diào)壓正常。手坳換向閥6換向時(shí)亦無(wú)反常情況發(fā)生，雙向液壓鎖7組成了系統(tǒng)的平衡鎖緊回路。由此看來(lái)，難題的關(guān)健就出在雙向液壓鎖7一。
2. 雙向液壓鎖鎖系平衡回路的分析；由于雙向液壓鎖7的作用，當(dāng)手云動(dòng)換向閥6處于中位時(shí)，液壓鎖處于卸荷情況，液壓缸只緊鎖在盡情方位，當(dāng)換向閥6處于右位時(shí)，雙向液壓鎖7翻開，進(jìn)入起升工況，此時(shí)由于頂升負(fù)重對(duì)無(wú)桿油腔壓發(fā)生阻力，不會(huì)在左邊液腔單向閥B發(fā)生“負(fù)壓”表象，故不會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)。當(dāng)手動(dòng)換向閥6 處于左位下降工況，從油箱來(lái)的液壓油頂開液壓鎖進(jìn)入液壓缸有桿腔，液壓桿活塞在液壓力及荷載【小吊車】重量下快速下降，隨之出現(xiàn)振動(dòng)表象。當(dāng)液壓缸8發(fā)生振動(dòng)時(shí)，壓力也隨之振動(dòng)，其改動(dòng)規(guī)矩與斷續(xù)振動(dòng)規(guī)矩實(shí)行原件回油所經(jīng)過(guò)的液?jiǎn)蜗蜷yb的起閉規(guī)矩十分相 ，由此可以斷定，液壓缸8下降時(shí)發(fā)生的振動(dòng)與單向閥B的起閉壓力緊密相關(guān)。當(dāng)活塞及荷重快速下降時(shí)，由于速度過(guò)，液壓泵3供油快，液壓泵供油量一時(shí)來(lái)不及補(bǔ)償有桿倥發(fā)生的短時(shí)“負(fù)壓效應(yīng)”，昆時(shí)，雙向液壓鎖7的單向閥B的液壓泄壓也隨之下降，液壓?jiǎn)蜗蜷yB受控而關(guān)閉，作用油路不通，液壓缸8俄然間斷下降。液控單向閥B關(guān)閉后，由于定量液壓泵繼續(xù)供油，油壓力復(fù)又升高，液壓?jiǎn)蜗蜷yB從頭翻開，回油疏通，活塞及荷生又 快速下降，如此循環(huán)，直至行程終了，單向閥一開一閉，致使液壓缸振動(dòng)，構(gòu)成“爬行”表象的發(fā)生。
3. 雙向液鎖平衡鎖緊回路改進(jìn)
雙向液壓鎖的作用是沒(méi)有進(jìn)油時(shí)鎖緊，下降時(shí)限速。改進(jìn)的方法是：液腔單向閥A不變，【小型吊車】它只用于下降回路中，控制上升不致過(guò)快這種情況很少發(fā)生：而將液控單向閥B改為一個(gè)溢流閥作背壓閥，一同為使液壓缸上升時(shí)沒(méi)有李流丟掉，可一同并聯(lián)一單向閥，實(shí)際上構(gòu)成一個(gè)液壓平衡閥(限速閥)，液壓系統(tǒng)平衡回路就能很好的防止“爬行”，保證整個(gè)安排勻速的平穩(wěn)下降，一同也按照工況需要使安排作暫?；蛞恍┪?dòng)。
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